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工地的樁基泥漿通過固化分離成泥餅和清水，前者用于回填，后者回流到打樁機用于循環打樁……這種環保、高效的泥漿固化技術應用于鏡水路南延工程橋梁樁基施工，這是我區交通工程中首次采用該技術。

鏡水路南延工程起于現狀鏡水路與楊紹公路平交處，向東南方向延伸與杭紹臺高速并線，終于蘭亭鎮紹大線，主線全長8.860KM，采用一級公路標準，設計時速80KM/h，全線設置橋梁14座，隧道1座，總投資約9.2億元。為減少施工對環境造成的污染，工程項目部積極技術創新，打造綠色環保工程，在我區交通工程中首次引入泥漿固化技術，配備了2臺固化設備，將橋梁打樁產生的泥漿通過專用管道引至調節池，由專用設備分離泥漿中的水分，添加新型固化材料（熟石灰及環保固化劑）提高土體強度，最終形成泥餅和清水，該清水可達國家二級排放標準。

經測算，整個項目橋梁樁基施工產生的泥漿總量達8萬立方米，這些泥漿若通過泥漿罐車外運至指定處置點，根據目前建筑樁基泥漿處置成本，泥漿外運、處置總費用約需1000萬元，此外可能“跑冒滴漏”，還將影響道路負載和產生揚塵。采用泥漿固化處理技術之后，去除泥漿固化中心建設、運營成本、后期泥餅回填消納外，預計本項目泥漿處理費用可節約成本五六百萬元。采用泥漿固化技術，不僅能降低工程造價、節約成本，又可以使泥漿就地消化，不出工地，減少了運輸過程中造成的環境污染，也讓工程推進更加順利，為城市建設提供了生態、環保、綠色的新理念。